Ortofotografía Andalucía 1956-57
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Servicio de Mapas WMS 1.1.1 de la Ortofoto del vuelo americano de 1956-1957,...
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Additional Info
| Field | Value |
|---|---|
| Source | https://portalrediam.cica.es/geonetwork/srv/spa/catalog.search#/home |
| Author | Ministerio de Defensa. Gobierno de España. |
| Last Updated | February 25, 2026, 10:37 (UTC) |
| Created | February 25, 2026, 10:37 (UTC) |
| Language | es |
| date_creation | 2002-11-15 |
| date_modified | 2008-02-29 |
| lineage | Para generar la ortofotografía se utiliza la información proporcionada por el vuelo fotogramétrico. el apoyo de campo, la aerotriangulación y el modelo digital de elevaciones.1. Vuelo Fotogramétrico y escaneado de fotogramas. El vuelo fotogramétrico que se ha utilizado para llevar a cabo la Ortofoto de Andalucía se realizado fundamentalmente en los años 1956-1957. Todo el vuelo se ha realizado con cámaras analógicas y con las siguientes características: escala aproximada de los fotogramas 1:30.000, distancia focal de la cámara de 150 mm y altura de vuelo sobre el terreno de unos 4500 metros. El recubrimiento longitudinal entre los fotogramas es del 60% y en el transversal es del 30%. No existen pasadas transversales o de costa adicionales a las pasadas longitudinales disponibles. Cualquier vuelo fotogramétrico requiere de una planificación para obtener una cobertura adecuada del territorio. A pesar de la planificación, los medios técnicos disponibles en la época en la que se llevó a cabo el vuelo no permitían realizar una exhaustiva semejanza entre el vuelo realizado y el planificado, por lo que se produjeron problemas de recubrimiento entre fotogramas que han provocado problemas de recubrimiento territorial con la Ortofoto generada.El total de fotogramas obtenidos para cubrir la región andaluza fue de unos 8000. Estos fotogramas han pasado por un delicado y riguroso proceso de digitalización, con escaners fotogramétricos para disponer de ellos en formato digital, sobre el cual se ha llevado a cabo todo el proceso fotogramétrico. 2. Aerotriangulación.La fase de Aerotriangulación (Orientación de fotogramas) no ha utilizado una unidad de trabajo homogénea, sino que se ha ceñido a las condiciones geométricas del vuelo y a las condicionamientos geográficos de la región. El proceso de Aerotriangulación digital se llevó a cabo mediante el método de ajuste simultáneo de haces con un conjunto variable de fotogramas correspondientes a cada bloque fotogramétrico establecido. Se establecieron un total de 40 bloques de Aerotriangulación. Para cada bloque de aerotriangulación se han utilizado un número variable de puntos de apoyo y ha sido muy dependiente del estado del vuelo, configuración geométrica del mismo y condiciones geográficas del ámbito a cubrir. El numero y condiciones técnicos de los puntos de paso y enlace necesarios para el proceso responde a una configuración estándar de este proceso 3. Apoyo Topográfico.Los puntos necesarios para apoyar el vuelo y llevar a cabo el proceso de Orientación de fotogramas se han obtenido a partir de otros vuelos ya orientados (apoyo de segundo orden): Vuelo Color 1:60.000 de 1998-99 y Vuelo BN 1:20.000 de 2001-02. Ambos vuelos se han empleado para la producción de sendas Ortofotos de Andalucía, enmarcadas en el Acuerdo de Colaboración mencionado. El apoyo de estos vuelos actuales se llevó a cabo mediante un conjunto de puntos obtenida a partir de una red de vértices geodésicos, observada y calculada para este fin. Las coordenadas de los puntos de apoyo obtenidas a partir de estos de estos vuelos se encuentran directamente en ED50 Huso 30 4. Modelo Digital de Elevaciones (Terreno).El Modelo Digital del Terreno (MDT) utilizado como fuente de información los mencionados Vuelos 1:60.000 y 1:20.000, generado por correlación espacial automática de los fotogramas orientados e información adicional de puntos de cota y líneas de ruptura. La resolución del MDT generado es de 20m Este MDT ha sido sometido a un proceso de edición para desactualizarlo a la época de 1956 en todas aquellas zonas en donde el territorio ha sido especialmente alterado en este medio siglo, fundamentalmente mediante infraestructuras: carreteras, ferrocarriles, presas,? 5. Ortorectificación.A partir de los fotogramas correctamente orientados y el Modelo Digital del adaptado a 1956 se llevó a cabo el proceso de Ortorectificación de los fotogramas y de generación de mosaico de Ortofotos con el correspondiente ajuste radiométrico para uniformizar el aspecto visual del producto, tanto en el interior de un bloque fotogramétrico como entre bloques contiguos. De esta forma se consiguió un mosaico continuo tanto geométrica como radiométricamente. La resolución espacial obtenida para la Ortofotografía es de 1 metro y la resolución radiométrica de 8 bits (256 niveles de gris). La calidad geométrica obtenida para el producto cartográfico obtenido no puede asimilarse a la conseguida a partir de un vuelo actual de similares características, debidas a la acumulación de errores debidos a los condicionantes y limitaciones físicas de partir de un vuelo histórico2002-11-15T00:00:00Vuelo fotogramétrico analógico a partir de la escala 1:33.000 del año 1956-1957 en BN del Ejército Americano. |
| original_license | Creative Commons Attribution 4.0 International Public License |
| purpose | Disponibilidad de Base Cartográfica de Referencia regional en la Comunidad Autónoma de Andalucía y fuente de información temática para análisis multitemporales del territorio. |
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| sds_license | Nivel 1 – Abierto |
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| status | historicalArchive |